Aeropuerto de La Plata: advierten sobre su impacto en la zona sur

En declaraciones radiales, el secretario de Coordinación municipal, Luis Federico Arias, alertó por el riesgo hídrico en la cuenca del Arroyo Maldonado y el colapso vial en Villa Garibaldi y Parque Sicardi, proponiendo trasladar las cargas hacia las rutas 2 o 36.
LOCALES22 de septiembre de 2026Lucio PortéLucio Porté
El proyecto para transformar el Aeropuerto de La Plata en un nodo logístico y multimodal sumó nuevos cuestionamientos desde el propio Ejecutivo municipal. En diálogo con el programa El Cafecito por 221 Radio, el secretario de Coordinación, Luis Federico Arias, manifestó su sorpresa por la elección del predio de 450 hectáreas ubicado en 13 y 610. El funcionario explicó que desde el Centro de Estudios Interdisciplinarios venían trabajando en un esquema integral para la región capital y remarcó que el emplazamiento actual se encuentra en pleno corazón de la cuenca media del Arroyo Maldonado.
Aeropuerto de La Plata
Aeropuerto de La Plata

Arias fundamentó sus reparos en los antecedentes climáticos de la capital bonaerense y la memoria de la inundación de 2013. Según sostuvo, la primera unidad de análisis ante cualquier intervención urbana debe ser el comportamiento de las cuencas para evitar obras de gran envergadura sobre planicies inundables. En ese marco, advirtió que impermeabilizar superficies y construir naves de almacenamiento en esa área estratégica elevaría la vulnerabilidad de las zonas ubicadas aguas abajo.

El impacto sobre la conectividad terrestre fue otro de los puntos centrales abordados en la entrevista radial. Arias señaló que localidades como Villa Garibaldi, Parque Sicardi y los barrios del sur ya presentan severas limitaciones de acceso y circulación interna. Desde su perspectiva, el flujo constante de camiones de gran porte alteraría drásticamente la dinámica urbana, afectando la seguridad vial y la infraestructura de calles y avenidas.
Luis Arias
Luis Arias
Frente a esta situación, la propuesta impulsada plantea reubicar la infraestructura de transporte de cargas y el polo aerocomercial en zonas estratégicas sobre las trazas de las rutas 2 o 36, en cercanía al cinturón productivo y hortícola. Para el predio histórico de 13 y 610, Arias reiteró la iniciativa de consolidar un gran "Parque Ecológico del Sur", un espacio público deportivo y recreativo que preserve el suelo absorbente y funcione como reservorio pluvial ante eventos extraordinarios.

Información clave para vecinos (FAQ)

¿Cuáles son los motivos del rechazo al polo logístico en el Aeropuerto?

Se cuestiona su emplazamiento sobre la cuenca del Arroyo Maldonado por riesgo hídrico y el impacto del tránsito pesado en los accesos a Villa Garibaldi y Parque Sicardi.

¿Dónde se propone trasladar la terminal de cargas y vuelos comerciales?

Se proyecta su reubicación hacia los corredores de las rutas 2 o 36, en vinculación directa con el cordón hortícola y sin atravesar áreas residenciales.

¿Qué destino alternativo se plantea para el predio de 13 y 610?

La iniciativa municipal propone crear el "Parque Ecológico del Sur", un predio de 450 hectáreas reservado para recreación comunitaria y retención hídrica natural. 

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